“世(shi)界(jie)五強、百年(nian)合力(li)”,是安徽叉(cha)車(che)(che)集團(以下簡稱:合力(li)叉(cha)車(che)(che))的(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)愿景。作為國內工業(ye)(ye)(ye)車(che)(che)輛(liang)行業(ye)(ye)(ye)的(de)“領(ling)頭羊(yang)”,合力(li)叉(cha)車(che)(che)自1991年(nian)以來,主要經濟指標已連續31年(nian)領(ling)跑中國叉(cha)車(che)(che)行業(ye)(ye)(ye),并于(yu)2016年(nian)躋身(shen)世(shi)界(jie)工業(ye)(ye)(ye)車(che)(che)輛(liang)行業(ye)(ye)(ye)七強。而要晉級世(shi)界(jie)“前五”,就必(bi)須(xu)補上“服(fu)務業(ye)(ye)(ye)”這(zhe)塊短板,推動先進制造業(ye)(ye)(ye)與現代服(fu)務業(ye)(ye)(ye)深(shen)度融合。
近年來,合力叉(cha)車(che)探索出智(zhi)(zhi)能制(zhi)造、智(zhi)(zhi)能產品(pin)、智(zhi)(zhi)能服(fu)務(wu)加工業(ye)互聯網“三智(zhi)(zhi)一網”的發展(zhan)路徑,在制(zhi)造業(ye)、服(fu)務(wu)業(ye)“兩業(ye)”融合方面取得新進展(zhan)。
順應智能化網聯化趨勢,全面改革研發系統
一輛AGV(無(wu)人駕駛)叉車(che)安靜地(di)行進(jin)到(dao)裝(zhuang)滿(man)零(ling)件的托盤(pan)前,精確(que)對準叉孔、舉起(qi)托盤(pan),轉身繼續行進(jin),再準確(que)地(di)將其放置到(dao)指定貨架上(shang)……1月14日上(shang)午,在合力的橋箱(xiang)事業部,記者感受到(dao)了智(zhi)能工廠的便(bian)捷、高效。
智(zhi)能制(zhi)造(zao),是(shi)實現制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)、服(fu)務業(ye)(ye)“兩(liang)業(ye)(ye)”融合(he)的(de)堅實基(ji)礎(chu)。近年來(lai),合(he)力叉車加強(qiang)新一代信息技(ji)術與(yu)智(zhi)能制(zhi)造(zao)場景(jing)的(de)融合(he)應用(yong),建(jian)成數條全智(zhi)能化生產線(xian),打造(zao)實時、協作、透明、數字化的(de)高(gao)效智(zhi)能工(gong)廠。2019年以來(lai),隨(sui)著智(zhi)能工(gong)廠的(de)陸續投產,企業(ye)(ye)人(ren)均勞動生產率提高(gao)了(le)69.7%,產品研制(zhi)周期縮短(duan)了(le)33%,整機產品平均月度返修(xiu)率降低了(le)44.6%。“目前,我(wo)們正在全面實施(shi)5G獨立組網(wang)應用(yong),打造(zao)5G全連接工(gong)廠,增(zeng)強(qiang)廠區(qu)數據采集感知能力,提高(gao)廠區(qu)物流無人(ren)化作業(ye)(ye)效率。”合(he)力叉車生產部部長孫(sun)鴻鈞說。
智(zhi)能產(chan)品,是“兩業(ye)”融(rong)(rong)合的(de)關鍵所(suo)在(zai)。合力(li)叉(cha)車(che)將新一代信(xin)(xin)息通信(xin)(xin)技術與(yu)先(xian)進制造技術深度(du)融(rong)(rong)合,自2019年起,相繼推(tui)出首臺5G+AGV、首臺國(guo)產(chan)系統堆(dui)垛(duo)式(shi)AGV、4噸重載叉(cha)車(che)式(shi)AGV等高端智(zhi)能化產(chan)品。目前(qian),該(gai)企業(ye)生產(chan)的(de)智(zhi)能化工業(ye)車(che)輛產(chan)品網聯覆蓋(gai)率達100%,AGV叉(cha)車(che)已在(zai)倉儲(chu)、物流、家電、汽車(che)等多個行業(ye)得到產(chan)業(ye)化應用。
“AGV叉車(che)(che)可以高效率、低成本地滿足客戶多樣(yang)化(hua)需(xu)求(qiu),尤其適合(he)于高強(qiang)度(du)連續作業的(de)場景。目前,智能(neng)(neng)物流(liu)解決方案正(zheng)在逐步搶占傳(chuan)統叉車(che)(che)市場。”合(he)力(li)叉車(che)(che)信息(xi)化(hua)部(bu)副部(bu)長張紀九(jiu)說,如(ru)今,越來越多的(de)頭部(bu)客戶,在叉車(che)(che)招標(biao)合(he)同中明確要求(qiu)所有叉車(che)(che)必須(xu)加裝車(che)(che)載智能(neng)(neng)終端,具備(bei)智能(neng)(neng)網聯和(he)調度(du)監控(kong)功能(neng)(neng)。
工(gong)業(ye)(ye)(ye)車(che)(che)輛(liang)智(zhi)能化(hua)與網聯化(hua),已成(cheng)為(wei)(wei)叉(cha)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)的發展(zhan)趨勢。為(wei)(wei)順應(ying)這一(yi)(yi)趨勢,2021年底,合(he)(he)力(li)(li)(li)叉(cha)車(che)(che)對技術研(yan)發系統(tong)進(jin)行(xing)了全面改革,成(cheng)立“三院一(yi)(yi)辦”,即工(gong)業(ye)(ye)(ye)車(che)(che)輛(liang)研(yan)究院、智(zhi)能物(wu)流及工(gong)業(ye)(ye)(ye)互聯網研(yan)究院、工(gong)程研(yan)究院、技術中心(xin)辦公室(shi)。“我們(men)圍(wei)繞(rao)產業(ye)(ye)(ye)、技術、產品、制造能力(li)(li)(li)等角度(du),將企業(ye)(ye)(ye)研(yan)發能力(li)(li)(li)進(jin)行(xing)了重新組(zu)合(he)(he),這在合(he)(he)力(li)(li)(li)叉(cha)車(che)(che)歷史上是第一(yi)(yi)次。”合(he)(he)力(li)(li)(li)叉(cha)車(che)(che)董事(shi)會秘書(shu)、總(zong)經(jing)濟師張(zhang)孟青說。
積極打造服務型新業態,爭創產業鏈領航企業
就在記者采訪當天,我省當涂縣市場監(jian)管(guan)局(ju)主動邀請合力叉(cha)車技(ji)術人員前往(wang)當地,對接商討當涂縣叉(cha)車智慧監(jian)管(guan)技(ji)術方案(an),謀(mou)劃通(tong)過合力飛科思(si)(FICS)工(gong)業(ye)互聯網基(ji)礎能(neng)力賦能(neng)特(te)種設備智慧監(jian)管(guan)。這是企業(ye)后市場服務型業(ye)務需求(qiu)增大的直觀體現(xian)。
“用戶(hu)買叉車,是(shi)將叉車作為生產工具,為自己創造(zao)價值(zhi)(zhi)。也(ye)就是(shi)說,用戶(hu)是(shi)在買‘運力’。過(guo)去(qu)我們只需要賣叉車等(deng)整機(ji)(ji)產品給(gei)用戶(hu),雖(sui)然合力的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)是(shi)一流(liu)的(de)(de)(de),但也(ye)存在著不夠重視服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)型業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)收入(ru)的(de)(de)(de)問題,這(zhe)是(shi)我們與業(ye)(ye)(ye)內(nei)先進(jin)企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)差距所(suo)在。”張孟(meng)青說,目(mu)前,合力叉車銷售收入(ru),絕大部分(fen)還(huan)是(shi)來自于整機(ji)(ji)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu),服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)性增值(zhi)(zhi)短板明顯;而業(ye)(ye)(ye)內(nei)國際領先企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)型業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)收入(ru),則占總銷售收入(ru)比重50%左右(you)。
看(kan)到差距(ju),就要努(nu)力(li)追趕。近年(nian)來,合力(li)叉(cha)(cha)車(che)持(chi)續(xu)完(wan)善綜合性營銷服(fu)務網絡體系,依(yi)托營銷服(fu)務網絡和合力(li)飛科思(FICS)工(gong)業互聯網平臺,為客戶提(ti)(ti)供智能物流整體解(jie)決(jue)方(fang)案,覆(fu)蓋產(chan)品全生命(ming)周期,打通(tong)叉(cha)(cha)車(che)后(hou)市場(chang)服(fu)務全產(chan)業鏈條。目(mu)前(qian),合力(li)的工(gong)業車(che)輛后(hou)市場(chang)服(fu)務已開展叉(cha)(cha)車(che)租(zu)賃、融資租(zu)賃、維修保養(yang)、再制造回收(shou)、二(er)手車(che)交易等業務,服(fu)務型(xing)收(shou)入在營業額(e)中占比提(ti)(ti)升(sheng)到13%。
早在2018年(nian),合(he)力(li)叉車就為上海一(yi)家外資(zi)企業(ye)提供(gong)了(le)智能物流整體(ti)解決方案,一(yi)直運行良好(hao)。合(he)力(li)提供(gong)“運力(li)”,用戶(hu)獲(huo)得了(le)系統(tong)***,雙方都(dou)實現(xian)了(le)最(zui)優經濟利益。同時(shi),這種服務(wu)模式減少了(le)資(zi)源的(de)消耗,提高了(le)設備使(shi)用效率,也符合(he)“雙碳”政策要(yao)(yao)求(qiu)。當(dang)然(ran),從長遠看(kan),為用戶(hu)提供(gong)全業(ye)態服務(wu),是大(da)勢所趨(qu);從當(dang)下看(kan),讓全社(she)會意識到服務(wu)價值的(de)重要(yao)(yao)性,還有一(yi)個過程。
“我省提出,力(li)爭(zheng)到2025年,在(zai)(zai)新一代(dai)電子信息(xi)、高端制造(zao)等重點(dian)領域,形成在(zai)(zai)全球市場具有(you)核心競爭(zheng)力(li)、規模超百億(yi)元的(de)(de)領航企業(ye)40戶。當(dang)前,我們正在(zai)(zai)爭(zheng)創領航企業(ye)。”張孟青說,“從國內(nei)看,我們已經是(shi)行業(ye)第一,但是(shi)領航企業(ye)的(de)(de)作用(yong),還在(zai)(zai)于帶動整(zheng)個產(chan)業(ye)鏈(lian)活躍起(qi)來。我們將(jiang)在(zai)(zai)打造(zao)創新能力(li)、產(chan)業(ye)鏈(lian)協(xie)同能力(li)等基礎上,積極(ji)打造(zao)服務型(xing)新業(ye)態(tai),力(li)爭(zheng)國際排名(ming)前移。”
依托工業互聯網平臺,提升全要素融合水平
“在我們的控(kong)制臺里(li),有智能物(wu)(wu)流(liu)、智能車(che)隊、安(an)全監測等管理系統。點擊智能車(che)隊管理系統,可以(yi)看(kan)到車(che)輛狀態、人員管理、維(wei)護保養等一系列信(xin)息……”1月14日,在合力叉(cha)車(che)信(xin)息化(hua)部(bu)的大屏幕(mu)前,該公司智能物(wu)(wu)流(liu)及工業(ye)互聯網(wang)研究院工程師鄭二勇,熟練地為(wei)記者演(yan)示(shi)如何(he)應(ying)用合力飛科(ke)思(FICS)工業(ye)互聯網(wang)平臺。
先進制造業(ye)(ye)(ye)和(he)現代服(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)融(rong)合,是(shi)增強制造業(ye)(ye)(ye)核心(xin)競爭力、實現高質量(liang)發展的重要途徑。而工業(ye)(ye)(ye)互聯網則是(shi)制造業(ye)(ye)(ye)、服(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)“兩業(ye)(ye)(ye)”融(rong)合的樞紐和(he)支撐。
“我(wo)們開展的(de)一些服務(wu)型業(ye)(ye)務(wu),需要通過工業(ye)(ye)互聯網(wang)(wang)對設備(bei)進行遠程管(guan)理。可(ke)(ke)以(yi)說(shuo),工業(ye)(ye)互聯網(wang)(wang),是制(zhi)造業(ye)(ye)企業(ye)(ye)向服務(wu)型制(zhi)造轉型的(de)必備(bei)條件。”張孟青說(shuo),“有了工業(ye)(ye)互聯網(wang)(wang),用(yong)戶(hu)可(ke)(ke)以(yi)更好地(di)了解設備(bei)狀態(tai),我(wo)們也可(ke)(ke)以(yi)幫(bang)助客(ke)戶(hu)協同分析,找(zhao)出產品的(de)不(bu)經(jing)濟點,并(bing)加以(yi)改善。”
據介紹,合力(li)叉(cha)車(che)打造(zao)的特色(se)行業(ye)型(xing)工(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網平(ping)臺(tai)(tai),可以為用(yong)戶提供叉(cha)車(che)監(jian)控(kong)調度、設(she)(she)備管理、服(fu)務延(yan)伸(shen)、售(shou)后維保、配件銷(xiao)售(shou)等融合應用(yong)。目前,合力(li)飛科思(si)(FICS)工(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網平(ping)臺(tai)(tai)服(fu)務的客戶數(shu)量已超(chao)過(guo)300家,其中(zhong)頭部客戶達20多家,實現工(gong)業(ye)車(che)輛設(she)(she)備上云(yun)超(chao)過(guo)1.4萬臺(tai)(tai)。平(ping)臺(tai)(tai)沉淀的工(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網數(shu)據模型(xing)和微服(fu)務組件超(chao)過(guo)100個,積累(lei)了4大(da)場景、6大(da)重點行業(ye)的十大(da)解決方案,工(gong)業(ye)APP應用(yong)超(chao)過(guo)20個。
智(zhi)(zhi)能制(zhi)造生產智(zhi)(zhi)能產品(pin),智(zhi)(zhi)能產品(pin)搭載智(zhi)(zhi)能服(fu)務,智(zhi)(zhi)能服(fu)務依托工業互聯網平臺和(he)成(cheng)熟(shu)的營銷網點進行落地(di)……合(he)力(li)的“三智(zhi)(zhi)一網”形成(cheng)完整商業閉環(huan),通過整合(he)資源,內(nei)外雙向賦能,有效(xiao)推(tui)動了“兩業”深度(du)融合(he)。
(記者顧群(qun)田婷??安徽日報(bao)2022年02月(yue)11日?版次:01)